Антиповка 2020

Поиски нового места для нашего летнего отдыха привели в этом году нас на речку

Клязьма 2020

В этом году негативные мировые события (пандемия коронавируса) не позволили нам провести ежегодный байдарочный

Южно-Сахалинск 2020

В этом году мы сумели съездить в Южно-Сахалинск, чтобы покататься на лыжах на склонах

Тула 2020

На длительных новогодних каникулах, чтобы немного их разнообразить, мы решили посетить город Тулу, тем

Ясная поляна

Посещая, на новогодние каникулы в 2020 году город Тулу, мы не могли не заехать

Москва новогодняя

Каждый год в преддверии Нового года Москва одевается в праздничный наряд. Предлагаю, вместе со

Новый год в Сорочанах

Традиционно Новый год мы начинаем встречать с покатушек в Сорочанах. В этом году собралась

Шалангуш (“Актай”) 2019

Опять рыбалка на Волге, опять знакомые места для «культурной программы» - Свияжск, Казань, а

Казань 2019

В Казани мы были два раза, во время катания на местном горнолыжном курорте «Kazan». Это было зимой в 2013 и в 2015 годах. Летом сюда мы попали впервые и, конечно, Казань предстала перед нами совершенно в новом обличье. Она встретила нас теплой солнечной погодой, зеленью скверов и парков, различными уличными представлениями в «туристических» зонах города.

ЭкскурсииФотографииВидео

За полтора дня, которые мы пробыли в Казани, мы совершили две экскурсии. На первый вечер мы заказали экскурсию «Ночная Казань» – автобусную прогулку по историческим местам и знакомство с современным зданиями столицы Татарстана.

Во второй день мы поехали на обзорную экскурсию по городу. К сожалению, нам попался не очень профессиональный экскурсовод. Девушка путалась, рассказывала не интересно и очень нудно. В итоге мы от нее сбежали, не дождавшись окончания экскурсии.

Во время пребывания в Казани, как всегда много снимал, но попытка задействовать квадрокоптер оказалась мало удачной. Взлетать от стен Казанского Кремля коптер категорически отказался, сообщая, что находится в «No fly zone». А после взлета от дворца бракосочетаний «Казан», через непродолжительное время, управление коптером было кем-то перехвачено и он принудительно был посажен. Хорошо, что я никуда не улетел от точки взлета, а то можно было бы запросто потерять коптер.

Йошкар-Ола 2019

Йошкар-Ола столица республики Марий Эл. Население – немногим более 270000 человек. “Йошкар-ола” в переводе с марийского языка означает «Красный город».

В Йошкар-Олу мы попали летом 2019 года. Стояла очень холодная погода. Ходить приходилось в куртках и все равно, через пару часов прогулки по центру города, мы все замерзли. Поэтому наше знакомство с городом получилось очень быстрым. Мы осмотрели только постройки и памятники  расположенные на берегах реки Малая Кокшага.

Свияжск 2019

После отдыха на базе «Актай», по дороге в Казань, мы посетили Свияжск. В Свияжске мы уже были в 2013 году и надо отметить за это время город много изменился в лучшую сторону. Чувствуется, что туристическая индустрия здесь находится на подъеме, прилагаются большие усилия по восстановлению и развитию острова-града как музея-заповедника федерального значения.

В Свияжске мы заказали экскурсовода, с которым интересно и с пользой провели примерно два часа. Можно было бы побродить и подольше, но к этому времени ноги уже устали от пешей прогулки, голова распухла от обилия различной информации, а желудок всё настойчивей нашептывал о желании вкусно и обильно пообедать татарскими пирогами. Нас ждала Казань!

Звенигово 2019

Летом 2019 года мы отдыхали на Волге в небольшой деревне Шалангуш, на базе отдыха “Актай”. Эта деревня расположена недалеко от города Звенигово, который мы посетили в один из “базарных” дней.

Звенигово – небольшой провинциальный городок на берегу волжского затона с населением немногим более 10000 человек. Название города произошло от названия впадающей в затон небольшой речки Звениги. Особых достопримечательностей в городе нет. В центре расположена уменьшенная копия Эйфелевой башни, вдоль берега проложен бульвар, где имеются кафе и отличные песчаные пляжи.

Калуга 2019

В январе, желая разнообразить продолжительные зимние выходные, мы решили посетить Калугу (с 2 по 5 января).

ОписаниеЕщё фотографии

Калуга старинный русский город с богатой историей. Первое упоминание о городе в письменных источниках, дошедших до наших времен, относится к 1371 году, поэтому интересные исторические объекты в Калуге и ее окрестностях конечно есть.

Второй, немаловажной причиной поездки, было желание ознакомиться с калужским горнолыжным комплексом – Квань.

Насыщенная культурная программа нашей поездки предусматривала экскурсию по достопримечательностям Калуги, катание на склонах горнолыжного комплекса Квань, поездку в Введе́нскую О́птину пу́стынь, посещение музея космонавтики и ознакомление, на обратной дороге с комплексом Этномир, который расположен на пол пути из Калуги в Москву.

Сразу по приезду в город у нас состоялась пешая обзорная экскурсия по Калуге, которая была заранее заказана. Погода не благоприятствовала, но это не помешало нам получить удовольствие от рассказа экскурсовода о истории города, о его основных достопримечательностях.

Первая половина следующего дня (3 января) мы посвятили занятию “спортом”. Мы посетили местный горнолыжный комплекс Квань, где я с Валентиной прокатились на лыжах , а остальные, в это время, баловались “ватрушками”. После лыж мы также по разу прокатились на этом опасном, неуправляемом виде транспорта.

Погуляв на свежем воздухе, после обеда мы отправились в музей. И не в простой музей, а в самый знаменитый музей города Калуги, в музей Космонавтики.

4 января мы отправились в Козельск расположенный в 90 километрах от Калуги. Вернее, не в сам город, а в Введе́нскую О́птину пу́стынь — ставропигиальный мужской монастырь Русской православной церкви.

Каждый день, вечерами мы гуляли по новогодней Калуге, отдыхали в местных ресторанах.

5-го мы уезжали домой, но по дороге у нас было запланировано еще одно культурное мероприятие – посещение комплекса “Этномир”.

В итоге, поездка всем очень понравилась. Она прошла насыщенно, весело и познавательно.

Домбай 2019

ДанныеКартаОписаниеФотографииВидео

Как и в 2018 году, после отдыха в Архызе (с 26 января по 2 февраля), мы на несколько дней перебрались в Домбай . С каждым новым приездом катание в Домбае нам нравится все больше и больше. А особенно хороша здесь природа. Величественные горы главного кавказского хребта со всех сторон обступают небольшой поселок, расположившийся в месте пересечения трех ущелий – Алибека, Аманауза и Домбай-Ёльгена .

Поселок Домбай. Река Аманауз

Расположение – курортный поселок Домбай, Карачаевский городской округ, республика Карачаево-Черкессия.

Время поездки – с 2 по 7 февраля 2019 года

Состав команды – Медвецкий Сергей, Гудымов Владимир, Пономарева Алевтина, Митичкина Валентина. От коллектива откололись Луковкин Юрий, который на катании в Архызе сломал ногу и Волчков Олег, у которого разыгралось давление и разболелся зуб.

Транспорт – Из Архыза в Домбай мы добирались на одной большой семиместной машине (ВАЗ “Соболь”).  О поездке, с водителем мы договорились при посещении поселка Архыз, заприметив его машину на стоянке. За поездку мы заплатили – 5000 р.

Размещение – гостиница “Бостан”. Приятная гостиница с просторными номерами, завтраками по меню с предварительным заказом. Завтраки обилием и разнообразием не отличались, но нам хватало. Правда, молоко для кофе, которое уже на второй день закончилось, нам пришлось купить самим. Основной недостаток гостиницы – отсутствие нормального лыжехранилища. Лыжи хранятся в коридоре на первом этаже в небольшом закутке. Места на всех не хватает, поэтому инвентарь складывается в одну большую кучу. Но нас это мало волновало, так как мы хранили лыжи и ботинки в помещении ближайшего к основному подъемнику пункта проката. Не хотелось ходить в горнолыжных ботинках, да еще и таскать на себе лыжи. Заплатили мы за это по 150 рублей в сутки с каждой пары лыж. В 2017 году эта услуга стоила 100 рублей.

Трассы Домбая

Количество трасс – По сравнению с 2018 годом все осталось по-прежнему. Трассы те же, подъемники тоже. Каждый день мы, одевшись и купив скипасс , поднимались на “кабинках”, а затем на “креселках” откуда и катались. Катались, в основном, по одной трассе , а домой возвращались на лыжах по “лесной дороге”. Один раз мы поднялись на гору Мусса-Ачитара, где провели фотосъемку. Больше подниматься туда незачем. Трасса с нее одна и узкая, а подъемник поднимается так медленно, что кажется, что он умирает. А платить за этот подъем надо дополнительно.

Скипассы мы брали на полдня, льготные (для “спортсменов” старше 65 лет) стоимостью 800 рублей. Подтверждать свой возраст чаще всего не требуется. Паспорт я доставал всего однажды, причем один на всех. Обычно говоришь: “Льготный на полдня”, и тебе его продают. Поэтому Валентина каталась тоже по льготному тарифу, хотя ей еще далеко до необходимого возраста.

Ссылка на сайт – www.dombaj.ru

С катанием в Домбае нам очень повезло. Все дни нашего пребывания стояла безоблачная солнечная погода. Трассы снежные, широкие, хорошо подготовленные. Катались мы со второй очереди подъемников, где и расположены основные трассы Домбая. Катались не спеша, размеренно, в соответствии с нашим возрастом. Правда, однажды, я разогнался чуть быстрее обычного и на скорости выскочил на склон с уже подтаявшим, мокрым снегом. Лыжи резко затормозили, а я, по инерции, поехал дальше. Хорошо, что сработали крепления и лыжи отстегнулись. Все закончилось без травм и ушибов, но “летать” я уже перестал.

Катались часов до 12, а затем перерыв “на чай”. Перекусывали обычно в одном из кафе поляны “Домбай-Вегас”, которую мы прозвали “Шанхай” из-за ее бессистемной застройки корявыми домишками, где размещаются всевозможные кафе и прокаты горнолыжного оборудования. Больше всего нам понравилось кафе “Поднебесье”, где подавали горячий чай и вкусные горячие хычины.

Передохнув, перекусив и расслабившись мы обычно заканчивали кататься и отправлялись в поселок. Домой возвращались по “лесной” дороге, иногда не с первого раза попадая на нужную нам трассу.

Возвращение домой

Далее обычный распорядок, выработанный в результате опыта ежегодных поездок на “покатушки”: помывка, отдых с возможной дремотой и, примерно в 17-00 … 18-00 общая встреча для вечернего похода в кафе.

Из пяти вечеров, два раза мы ходили в кафе “Шале форельное”. По одному разу мы посетили кафе “Высота 1650” и кафе “Шумка” и один вечер сделали разгрузочным, обойдясь кружкой кефира на ночь.

Завершающий этап форельной рыбалки

Самые лучшие вечера проходили в кафе “Шале форельное”. Еще только собираясь на Домбай мы уже знали, что обязательно пойдем в это кафе, что будем ловить и затем есть очень вкусную, только что выловленную, приготовленную на углях рыбу. Хочется отметить, что в этот раз рыба ловилась хуже, чем в 2018 году. Хозяева объясняли это тем, что они ее утром покормили и к вечеру она еще не проголодалась.

5 февраля, устав от ежедневного катания, мы решили устроить день отдыха и посетить альплагерь “Алибек”, который находится в 6 км от поселка Домбай. Несмелые планы дойти туда пешком были моментально похоронены первым же предложением местного джигита отвезти нас туда на машине за небольшие деньги, 3000 рублей.

Ущелье Алибек

Альплагеря, как такового, там уже нет. В нескольких домах расположена гостиница и кафе, где можно за небольшие, по сравнению с Домбаем, деньги отдохнуть на природе в уединении. Здесь имеется небольшой склон, самого начального уровня, с бугелем. На этом склоне, наверное, хорошо ставить детей на лыжи, но что делать вечерами совсем непонятно.

Уезжали мы из Домбая довольные, вволю накатавшиеся, с новыми впечатлениями и огромным желанием поскорей добраться домой, чтобы, наконец-то, расслабиться, отдохнуть от лыж и забыть о них, скорей всего, до следующей зимы.

Архыз 2019

ДанныеКартаОписаниеФотографииВидео

Расположение – по сравнению с 2017 и 2018 годами расположение курорта не поменялось. Он расположен в 10 км от села Архыз (вверх по ущелью), Зеленчукского района, республики Карачаево-Черкессия.

Время поездки – с 26 января по 2 февраля 2019 года

“Архызская” команда образца 2019

Состав команды – Луковкин Юрий, Волчков Олег, Медвецкий Сергей, Митичкина Валентина, Гудымов Владимир, Пономарева Алевтина, Филиппова Катя, Филиппов Алексей, Филиппова Ася.

Транспорт – Самолет (Уральские авиалинии) – цена – 6840 рублей в оба конца за человека. Такси в Архыз мы заказывали заранее, из Москвы, которое обошлось нам в 1000 рублей с человека. Брали две машины: Филипповы ехали на Solarise за 3000 руб, а мы на микроавтобусе Ford за 6000 рублей. Сразу договорились с водителем микроавтобуса на обратную дорогу из Домбая за такую же цену.

Гостиница Романтик-1

Размещение – основной контингент нашей команды размещался в гостинице Романтик-1 – 49700 рублей за двухместный номер с завтраком, за 7 ночей. Луковкин Юрик собрался попозже, поэтому взял что оставалось – одноместный номер в гостинице Романтик-2. Олег присоединился к нашей компании позже всех, поэтому смог разместиться только в самом поселке Архыз, на базе отдыха «Элам».

Никаких изменений по сравнению с 2018 годом мы не заметили. Все также культурно и прилично. Завтраки – «шведский» стол, которые входили в стоимость номера. Вечером, после 19-00 организовывались ужины со “шведским” столом, но за них надо было заплатить по 550 рублей с человека.

Количество трасс – Архыз расширяется и в этом году было обещано, что будут запущены трассы на северном склоне. Можно сказать, что только из-за этого мы и собрались в Архыз в третий раз подряд. Было интересно посмотреть и прокатиться по новым трассам.

Вид на трассы северного склона

Стоимость скипассов для «заслуженных» горнолыжников (старше 65 лет) существенно повысилась. Если в 2018 году скидка для нас составляла 50%, то в 2019 она стала всего 10%. Ходить каждый день в кассу чтобы сэкономить в итоге 1000 рублей мы не стали и купили «полные» абонементы на 5 дней за 8200 рублей.

Ссылка на сайт – arhyz-resort.ru

Традиционная встреча в аэропорту. Юрик угощает нас вискарем

Как я уже сказал, основной целью нашей поездки было ознакомиться с новыми, «северными» склонами Архыза. Мы активно отслеживали архызские новости, а также имели возможность получать информацию из «первых рук», непосредственно из Архыза, от члена команды, работавшей над запуском подъемников в эксплуатацию. Вроде все складывалось удачно: трассы построены, запущены в эксплуатацию, первые лыжники и досочники уже прочертили на них свои замысловатые узоры, осталось только приехать и выйти на них нам. Но в последние дни перед отъездом, мы выяснили, что «севера» работают пока только по выходным дням, и, так как мы приезжаем в субботу, а в следующую субботу уже отбываем в Домбай, то сможем на них покататься только один день, в первый день после нашего прибытия. Обидно.

В первый день катания – снегопад

В первый же день, приобретя абонементы, мы отправились на северные склоны. Валил крупный мокрый снег. У Валентины, в первый же проход после покупки скипасса, он не сработал. Пришлось идти менять, но это оказалось не такой простой процедурой, как может показаться. Как так? Вы продали мне бракованный товар, но вместо того чтобы с извинениями его быстро поменять меня же заставляют пройти целую бюрократическую процедуру. Надо идти в администрацию, писать заявление, с указанием паспортных данных, а паспорт в гостинице…, получить разрешение и затем в кассе получить новый скипасс. Одним словом, в данном случае, не сервис, а большое свинство.

Спустившись несколько раз по “северам” мы перешли на южные склоны, чтобы познакомить с ними Юрика и Олега, которые приехали в Архыз впервые. Вот здесь и произошла самая большая неприятность нашей поездки. Юрик, катавшийся первый день после долгого перерыва, на леденистом перегибе потерял равновесие, винтом взлетел в воздух, но далеко улететь не смог, тут же рухнув на заснеженный склон. Отдышавшись, он с трудом встал на лыжи, бочком спустился с горы и на прямых ногах доехал до подъемника. С горяча, он собирался самостоятельно добираться до медпункта, но затем, оценив возможные трудности, согласился вызвать скорую. Долгое ожидание машины, поездка в медпункт, прием врача, рентген …, а итог всего этого – перелом лодыжки и наложенный гипс на ногу. Наши дальнейшие планы пришлось резко корректировать. Для Юрика катание закончилось и поездка в Домбай, конечно отменялась. Теперь он уезжал вместе с Филипповами, 2 февраля. Затем, в ближайшие дни у Олега разыгралось давление и разболелся зуб, и он тоже решил присоединиться к досрочно отъезжающей компании. И только четыре основных члена лыжной компании готовы и способны были выдержать все кавказские испытания 2019 года до запланированного конца.

Чтобы больной мог самостоятельно добираться до столовой, и чтобы наш надзор за ним был непрерывным, вечером мы провели переселение Юрика из гостиницы Романтик-2 в гостиницу Романтик-1, которые находятся метрах в 100 друг от друга. Это было необходимо так как ресторан, обслуживающий эти две гостиницы находится в Романтике-1, и здесь же, в основном, проживала вся наша компания. По жребию, переезжать в Романтик-2 выпало Медвецкому Сереге.

Единственное развлечение “сбитого” лыжника – вечерний поход на ужин

Вторая неприятность случилась на следующий (второй) день нашего пребывания в Архызе. Почти с самого утра сломался подъемник “Млечный путь”. Звонок Лешиному знакомому, который занимается в Архызе обслуживанием канатных дорог, принес неутешительные новости: сломался редуктор, запчастей нет, надо заказывать во Франции, починка затянется на продолжительное время. Итог – кататься негде, так как подняться на гору из поселка Романтик больше не на чем, не считая “креселки” учебной трассы.

Надо отдать должное администрации курорта, которая в течении часа сумела организовать бесплатную автобусную доставку туристов на Лунку и запустить закрытые северные склоны. Но так как северные склоны в этот день не должны были работать, то они оказались не подготовленными, не ратраченными. Мы поднялись в этот день на них всего один раз, которого оказалось вполне достаточно, чтобы вкусить всю радость от спуска по заваленным мокрым тяжелым снегом, “перепаханным” северным трассам. Девчата наглядевшись при подъеме из кабинки на мучения спускающихся лыжников, даже не стали из нее выходить и вернулись назад.

Но нет “худа, без добра”. Теперь северные склоны работали каждый день, и мы смогли вволю на них накататься.

С третьего дня все наладилось: установилась солнечная погода, определились возможные маршруты и трассы нашего катания и отдых вошел в размеренный, немного однообразный ритм.

С утра подъем, завтрак и на лыжи. Катались часов до 11…12 и делали перерыв на чай. К большому сожалению, любимое наше кафе “Лунка” оказалось закрытым. Видно жизнь показала ее коммерческую несостоятельность, а жаль. Достойной замены кафе “Лунка” мы не нашли, и поэтому пили чай в разных местах.

После чая, в лучшем случае, еще пара, другая спусков, и мы завершали катальный день. Сразу после катания мы шли проведать нашего “больного”, немного его взбодрить и повеселить, а заодно провести традиционную “разгрузку” натруженного организма приемом нескольких рюмочек коньяка.

Филипповы традиционно катались часа на два три дольше.

На ужин чаще всего мы ходили в ресторан нашей гостиницы на “шведский стол”, разнообразя его сервировку графинчиком водочки и бутылочкой, другой сухого вина.

Один раз, для разнообразия, сходили в ресторан гостиницы “Вертикаль” и еще раз съездили в поселок, в любимое кафе, где ели манты, запивая их карачаевским пивом.

Вечерняя прогулка

Пара прогулок по поселку Романтик завершает нашу небогатую вечернюю “культурную” программу. Ехать на экскурсию в обсерваторию народ отказался, а больше никаких вечерних развлечений здесь нет.

Крым 2018

В этом году президент открыл движение по автомобильному мосту и мы, как и планировали, засобирались в Крым.

ДанныеКартаОписаниеФотографииВидео

Время поездки – 15 … 22 сентября 2018 года

Транспорт – два личных автомобиля (РАВ4 и КИА Соренто)

Маршрут       – Москва – Ростов-на-Дону (1100 км), Ростов-на Дону – Севастополь, Любимовка ( 790 км), Любимовка – Краснодар (520 км), Краснодар – Москва (1300 км)

Размещение:
– Ростов на Дону – гостиница «Villa Rio» (1800 р/сут – 2-х местный номер)
– Любимовка – дом на берегу моря ( 4000 р/сут – возможно 7-ми местное размещение)
– Краснодар – гостиница «Моцарт» (3750 р/сут 2-х местный номер)

Расходы:
– бензин ~ 15000 руб/на машину (туда-обратно)
– платные дороги ~2000 рублей/на машину (туда и обратно)



Еще в прошлое посещение Крыма, мы решили следующую поездку организовать после открытия автомобильного сообщения с полуостровом и на этот раз посетить его западную часть, район Севастополя, где мы еще не бывали.

Взяли отпуска (у кого очередные были исчерпаны – за свой счет), заказали гостиницы и дом в Любимовке, подготовили машины к дальней дороге и вот в 5-00 мы встречаемся на 21 км МКАДа.

15 сентября

Отправились двумя машинами. Критские опять не смогли присоединиться к нашей компании, уверив, что душой они с нами.

Ехать до Ростова легко и приятно. Дорога – хорошая современная трасса. Правда, количество платных участков существенно возросло, и если в 2015 году за них мы заплатили 350 рублей, то в этот раз уже примерно 1000. В ближайшее время количество платных участков увеличится, так строительство некоторых из них мы видели своими глазами. Единственное «узкое» место – это «знаменитое» село Лосево, перед которым всегда образуются многокилометровые пробки. На пути «туда» мы его проскочили почти без задержек, но с ужасом осознавали, что нам еще предстоит постоять здесь, наблюдая огромную пробку в обратном направлении.

До Ростова мы доехали часов за 11 часов и уже в 16-00 заселялись в гостиницу. Гостиница небольшая, уютная, со стандартным сервисом. Собрались в одном из номеров и поужинали остатками дорожных запасов (как всегда, «у нас с собою было…»).

После ужина решили погулять по набережной, куда пытались проехать на такси. Но оказалось, что в этот день Ростов гулял свой «день города». Все подъезды к набережной были перекрыты, на центральных улицах сплошные пробки и мы, подъехав как можно ближе, в итоге отправились пешком.

На набережной Ростова-на-Дону

Набережная была полна гуляющего народа. Благо, погода этому способствовала. Кругом заполненные кафе, концертные эстрады, аттракционы…

Концерт на набережной Ростова

Незаметно наступили сумерки, и мы засобирались в гостиницу. Надо пораньше лечь спать, так как завтра выезжать решили в 5 часов утра.

16 сентября

По будильнику встали в 4-30. Администрация гостиницы, за что им огромное спасибо, даже в такой ранний час организовала нам завтрак. Расположили нас в фойе и завтракая мы наблюдали «обычную» картину ночной гостиничной жизни, как четырех девушек «пониженной социальной ответственности» мимо нас повели в сауну. Через некоторое время двоих, не прошедших входной контроль вернули назад. Эта небольшая ростовская зарисовка нас немного позабавила, и с хорошим настроением мы отправились в дальнейший путь.

Хорошие, широкие трассы закончились. Навигатор вел нас какими-то проселочными дорогами, где даже пару раз мы проезжали через железнодорожные переезды, на одном из которых пришлось немного постоять.

Но вот наконец и новая трасса, ведущая к крымскому мосту. Отличное новое, современное многополосное шоссе. Один недостаток с бензозаправками здесь напряженка. Мы уже стали прикидывать, хватит ли бензина до Керчи, чтобы там заправиться, но вдруг перед самым мостом показалась большая Лукойловская заправка. Народу здесь было много. Все заправлялись «до упора» так как в Крыму бензин немного дороже.

По мосту ехали с чувством гордости за свою отчизну, за всех нас. Какие мы молодцы, сумели в кратчайшее время построить такое чудо. Славься Россия!

В 16-00 мы прибыли в Любимовку. Дорога по Крыму была не скоростной, из-за строительства новой трассы «Таврида», но, на удивление, без пробок.

Любимовка, небольшое поселение вокруг военного городка летчиков, производила печальное впечатление. При виде безсистемной застройки территории различными домами «для отдыхающих», в голове всплывало одно слово – «шанхай». И земля под всеми этими строениями, скорей всего, была «самозахватом». В «безправные» годы народ лепил дома где хотел, главное побыстрее построить и начать зарабатывать на отдыхающих деньги.

Самостоятельно, по адресу, найти наш дом в этих трущобах мы не смогли и поэтому, после звонка, хозяева нас встретили.

Улица Фёдоровская 29. Чтобы выехать, иногда приходилось звать владельцев всех машин, стоявших на улице

Наш дом – небольшое двухэтажное строение, зажатое между подобными же постройками. Внутри кухня, три спальни, два туалета-душа и главная гордость хозяев – небольшой дворик, выходящий прямо на берег моря.

Хозяйская гордость

17 сентября

Сегодня мы едем знакомиться с Севастополем. Едем без машин, чтобы можно было отдохнуть «по полной», не ограничивая себя в принятии горячительных напитков. Небольшая поездка на переполненном автобусе, затем переправа на теплоходе на другую сторону Севастопольской бухты, и мы попадаем на Графскую пристань.

Севастополь. Артиллерийская бухта

Неспешная прогулка к памятнику Нахимову. Затем Приморский бульвар, памятник затопленным кораблям, набережная Корнилова, набережная Клокачева и все… мы уже устали. Останавливаемся в кафе «Баркас», чтобы отдохнуть и пообедать. Неплохая получилась прогулка, одно портило впечатление – это назойливые зазывалы на морские прогулки. Они как мухи жужжали в ухо на всем протяжении нашего недолгого пути. Только отмахнешься от одного, тут же подлетает следующий.

Обед был вкусным, но я его не вкусил, довольствуясь бутылкой «Боржоми» в связи с недобрым самочувствием.

Мыс Фиолент

После обеда, взяв такси мы отправились на мыс Фиолент. Вид с мыса открывается великолепный, но общее впечатление портит его неухоженность. Вокруг много мусора, подходы не оборудованы, прилегающая территория застроена дачными домиками, внизу, в кустарнике виднеются палатки «дикарей». Да…, еще очень много надо сделать Крыму, чтобы стать «курортом мирового уровня» или хотя бы приблизиться к этим стандартам.

Развалины Херсонеса

После Фиолента наш путь лежал в Херсонес, куда таксист нас и отвез. Так как наше знакомство с Севастополем носило «галочный» характер, то брать экскурсовода мы не стали. День подходил к концу, все уже устали и вникать в словесный поток исторических дат и фактов не было ни сил и ни желания. Вяло походили, побродили, поснимали и скорее домой, купаться, отдыхать.

18 сентября

Сегодня наш путь лежал в Бахчисарай. Поехали на одной машине, на Генкиной. Подъезжая к Бахчисарайскому дворцу нас перехватила предприимчивая компания, предлагавшая бесплатную стоянку для машины и сразу же предложившая начать наше знакомство с Бахчисараем с поездки в Чуфут-Кале. Посещение Чуфут-Кале стояло в наших планах, поэтому не сразу, но мы позволили себя уговорить. Потом, наблюдая за идущими в гору экскурсантами, мы поняли, что согласившись на эту поездку мы получили оптимальный вариант нашей экскурсии.

Схема Чуфут-Кале

Итак, за 2000 рублей нас доставляют к верхним воротам Чуфут-Кале, по дороге сделав несколько остановок на смотровых площадках.

Рассказ водителя-экскурсовода о Бахчисарае

От верхних ворот, спускаясь вниз, мы прошли через весь город до нижних ворот, спустились по ущелью до Успенского пещерного монастыря и дальше вниз до автомобильной стоянки, где наш водитель уже ждал нас. Мы устали гуляя по городу и спускаясь вниз, а если бы пришлось идти вверх, то мы максимум бы дошли до Успенского монастыря и Чуфут-Кале не увидели ли бы. А посмотреть было на что. Меня больше всего поразила дорога-колея, пробитая колесами арб в камне за долгие годы существования города. И еще, здесь отчетливо понимаешь насколько примитивно наше представление об истории заложенное в школе. Первобытный строй – Греция – Рим – Европа – Америка – и т.д. Все строго и прямолинейно. А вот здесь, в Крыму, в стороне от исторического майнстрима жили люди, возникали, расцветали и умирали целые государства, строились города о которых мы, по крайней мере я, раньше ничего не знали.

Дорога-колея

Водитель довез нас до ханского дворца, где мы его отпустили. Уже уставшие и голодные по дворцу мы гуляли вяло. Многие комнаты дворца были закрыты на реставрацию в том числе и знаменитый фонтан. Прогулялись по внутреннему двору и отправились обедать.

Ворота ханского дворца

Возвращаясь домой, мы заехали на инкерманский завод марочных вин, чтобы купить «сувенирную продукцию». Съездить в Крым и не привезти домой вина как-то неприлично. Завод Инкерман очень молодое предприятие, которое существует всего с 1961 года. Завод с иностранным капиталом и штаб квартирой, расположенной в Стокгольме.

Несмотря на настороженное отношение к иностранцам, мы накупили разного вина ящиками. Все равно, завод ведь наш, крымский.

19 сентября

Сегодня у нас единственная экскурсия, запланированная и заказанная заранее. Мы едем в Балаклаву. Экскурсия, стоимостью 6 тыс. рублей, заказана в Севастопольском экскурсионном бюро еще из Москвы.

В 10-00 небольшой автобус забирает нас в Любимовке и везет в Балаклаву. Экскурсовод, приятная пожилая женщина, рассказывает нам о Крыме, о Крымской весне, о достопримечательностях, которые мы проезжаем.

В Балаклаве первым делом мы идем в военно-морской музейный комплекс «Балаклава» и после часовой экскурсии продолжаем прогулку по набережным поселка с выходом к началу балаклавской бухты.

Военный музей, лично меня, не впечатлил. Длинные пустые коридоры с плакатами, очень мало реальных экспонатов, всего одна подлодка-малютка.

Набережная в Балаклаве

А вот сама Балаклава очень понравилась. Тихая, спокойная, небольшая, компактная. По сравнению с «шанхаем» Любимовки, здесь чувствуется культура и цивилизация. Во всем ощущается завораживающая курортная атмосфера, приглашающая остановиться, зажмуриться, расслабиться и «улететь» в глубины сознания вместе со звуками тихих мелодий для медитации. Возможно подобное настроение навеяла прекрасная тихая солнечная погода или личное душевное состояние сегодня вдруг запросило тишины и покоя, а Балаклава услужливо откликнулась на эту просьбу… Не важно почему, но в Балаклаве было хорошо, тепло и уютно. И только зазывалы морских прогулок, правда, не столь агрессивные, как в Севастополе, своим назойливым жужжанием иногда вторгались в расслабленное настроение нашей прогулки.

20 сентября

Сегодня вся наша компания решила устроить «пляжный день» и весь его провести на море купаясь и загорая. А я, не большой любитель подобного времяпровождения, решил провести этот день по личному плану.

По интернету я нашел ближайший фирменный магазин винодельческого комбината Массандра, который оказался в Симферополе. Мне очень хотелось купить вино, «Мускат белый красного камня», которое является самым титулованным крымским вином. Говорят, в 60-е годы прошлого столетия «Массандра» ежегодно отправляла двухсотлитровую бочку Муската белого красного камня лично английской королеве Елизавете II, которая чрезвычайно высоко ценила это вино. Выбор фирменного магазина обуславливался желанием максимально обезопасить себя от подделки.

Поездка в Симферополь прошла удачно, если не считать пробок в которых пришлось немного потолкаться. Я купил все, что планировал и на обратном пути, по плану, у меня значилось посещение средневекового города-крепости Мангуп-Кале.

Кафе Хаджа Сала – это десяток тенистых беседок в цветущем саду и недорогая домашняя пища

Предварительно я заехал в поселок Ходжа Сала, где пообедал в местном одноименном кафе. Обязательно посетить местный общепит меня очень агитировал один сослуживец по работе – Марат, который отдыхал в Крыму этим летом.

Обед оказался сытным, вкусным и недорогим. В супе-лапше на густом, наваристом перепелином бульоне подали почти целую перепелку. Манты были вкусные, правда все разваренные. Я объелся, хотя взял только суп, второе и чай. А стоило это, по курортным ценам, смешные деньги, что-то около 200 рублей.

Схема Мангуп-Кале

После обеда пересаживаюсь в газик местного жителя, который за 2000 рублей готов доставить меня к городу, часик там подождать и привезти назад к моей машине.

Мангуп-Кале, город крепость

Посещение Мангуп-Кале стало для меня интересным событием, хотя экскурсовода не было, никаких строений на месте былого города не осталось, за исключением городской стены и нескольких пещерных помещений. Часа условленного времени для меня оказалось мало, и я с удовольствием провел бы там еще часик, другой снимая местные красоты на фото и видео.

21 сентября

Утром в 5-00 стартуем в обратный путь. На обратной дороге у нас запланированы две ночевки, в Краснодаре и Воронеже. До Краснодара добрались часов в 15-00, один раз остановившись за Феодосией, на Золотом пляже, для заключительного купания в Черном море. Краснодар нас встретил огромными пробками, в которых, казалось, стоял весь город. Уже в Москве узнали, что Краснодар стал очередным городом-миллионником. Что ж, вовремя, пора копать метро, чтобы разгрузить неширокие улицы Краснодара.

После заселения прогулялись по центру Краснодара, где только большое количество работающих машин, стоящих в пробках, портило впечатление от чистых, ухоженных и зеленых центральных улиц города.

В 15-45 мы уже гуляли по основной улице города – Красной.

Обедали в ресторане «Bellini», расположенном в сквере им. С.К. Жукова, напротив здания администрации Краснодарского края. Очень рекомендуем этот ресторан. Все было очень вкусно, красиво и нетрадиционно. Правда, достаточно дорого.

22 сентября

В 5 утра стартуем домой. Решаем, что если хватит сил, то едем одним днем до Москвы, без остановки в Воронеже. Сил хватило. Ехали без спешки, но и без лишних остановок, всю дорогу чувствовали себя бодро и в 21 час были уже дома.

 

Псков 2018

Посещение Пскова у нас было запланировано, как основная часть нашей “культурной программы” после рыбалки на Себежском озере. По дороге во Псков мы также посетили Псково-Печерский монастырь и Изборск.

ОписаниеФотографииВидео

Псков – один из древнейших городов России и, конечно же находясь рядом, хочется посетить его, “прикоснуться” к истории нашей родины. Один раз мы здесь уже побывали, но это было недолгое посещение проездом на Чудское озеро. Город нам понравился, и поэтому на этот раз мы решили задержаться здесь подольше. Посещение было рассчитано на полтора дня и две ночи.

Во Пскове мы поселились в гостинице “Фаворит”. Чистая, приятная гостиница со своей автостоянкой, которая расположена прямо на берегу реки Великая и от которой до Кремля 10 минут прогулочного шага.

Экскурсовода мы, на этот раз не заказывали, и гуляли бессистемно, “в свободном плавании”.

Город очень понравился, чистый, опрятный. Здесь история чувствуется в каждом доме, в каждом камне, она разлита в воздухе, приходя к нам отголосками былых сражений, результатами великих строек и черепками былой повседневной жизни.

Псково-Печерский монастырь, Изборская крепость

В 2018 году, после отдыха в деревне Капаново, на берегу Себежского озера, мы запланировали в качестве “культурной программы” посещение города Псков, а по пути посетить Печоры и Изборск.

ОписаниеФотографииВидео

По пути во Псков мы заехали в Печоры, где посетили Псково-Печерский мужской монастырь.

Псково-Печерский монастырь

Город расположен в пограничной зоне, но доступ в него свободный, без каких-либо пропусков. Правда, необходимо придерживаться основной, магистральной дороги. На обратном пути мы немного свернули в сторону, и вскоре уперлись в шлагбаум с нарядом пограничников.  Они нас дальше пропустили, высказав свое недовольство, но вполне могли отправить назад.

Рассказ экскурсовода

В Печорах мы взяли экскурсовода, который, всего за 1000 рублей провел нас по монастырю, рассказывая его удивительную историю.

Монастырь начинался с пещер “богом зданными”, которые располагаются в склоне глубокого оврага. Поэтому монастырь расположен в низине, а не как обычно располагаются монастыри – на возвышенности. Монастырь, чуть ли не единственный в России, который никогда не закрывался.

Вход в пещеры сейчас закрывается Успенским собором, который имеет только фасадную стену, сзади упираясь в крутой склон оврага.

Попасть в дальние пещеры нам не удалось, так как их посещение строго регламентировано и посетителям необходимо пофамильно записываться заранее, чтобы получить благословение настоятеля монастыря .

После Печоры мы посетили Изборск, где заранее была заказана по интернету экскурсия. Приятный молодой человек, с которым мы сумели не сразу встретиться, провел нас по самым интересным местам этого старинного русского города.

Изборская крепость. Вид от башни “Луковка”
Никольский собор в Изборской крепости

“В 1330 году Избореск был построен на новом месте посадником Селогой вместе с псковичами и изборянами на Жеравьей горе и с того времени до XV века новая крепость выдержала восемь осад. Борьбой с крестоносцами Изборск заслужил славу оплота Псковской и Новгородской республик, даже враги называли его «железным городом»”.

Вот такая славная история у этого старинного русского города, правда сейчас это всего лишь деревня.

Любителям путешествовать. Личный опыт различных поездок

Яндекс.Метрика