Южно-Сахалинск 2020

В этом году мы сумели съездить в Южно-Сахалинск, чтобы покататься на лыжах на склонах

Тула 2020

На длительных новогодних каникулах, чтобы немного их разнообразить, мы решили посетить город Тулу, тем

Ясная поляна

Посещая, на новогодние каникулы в 2020 году город Тулу, мы не могли не заехать

Москва новогодняя

Каждый год в преддверии Нового года Москва одевается в праздничный наряд. Предлагаю, вместе со

Новый год в Сорочанах

Традиционно Новый год мы начинаем встречать с покатушек в Сорочанах. В этом году собралась

Шалангуш (“Актай”) 2019

Опять рыбалка на Волге, опять знакомые места для «культурной программы» - Свияжск, Казань, а

Казань 2019

В Казани мы были два раза, во время катания на местном горнолыжном курорте «Kazan».

Йошкар-Ола 2019

Йошкар-Ола столица республики Марий Эл. Население – немногим более 270000 человек. Йошкар-ола в переводе

Свияжск 2019

После отдыха на базе «Актай», по дороге в Казань, мы посетили Свияжск. В Свияжске мы уже были в 2013 году и надо отметить за это время город много изменился в лучшую сторону. Чувствуется, что туристическая индустрия здесь находится на подъеме, прилагаются большие усилия по восстановлению и развитию острова-града как музея-заповедника федерального значения.

В Свияжске мы заказали экскурсовода, с которым интересно и с пользой провели примерно два часа. Можно было бы побродить и подольше, но к этому времени ноги уже устали от пешей прогулки, голова распухла от обилия различной информации, а желудок всё настойчивей нашептывал о желании вкусно и обильно пообедать татарскими пирогами. Нас ждала Казань!

Звенигово 2019

Летом 2019 года мы отдыхали на Волге в небольшой деревне Шалангуш, на базе отдыха “Актай”. Эта деревня расположена недалеко от города Звенигово, который мы посетили в один из “базарных” дней.

Звенигово – небольшой провинциальный городок на берегу волжского затона с населением немногим более 10000 человек. Название города произошло от названия впадающей в затон небольшой речки Звениги. Особых достопримечательностей в городе нет. В центре расположена уменьшенная копия Эйфелевой башни, вдоль берега проложен бульвар, где имеются кафе и отличные песчаные пляжи.

Калуга 2019

В январе, желая разнообразить продолжительные зимние выходные, мы решили посетить Калугу (с 2 по 5 января).

ОписаниеЕщё фотографии

Калуга старинный русский город с богатой историей. Первое упоминание о городе в письменных источниках, дошедших до наших времен, относится к 1371 году, поэтому интересные исторические объекты в Калуге и ее окрестностях конечно есть.

Второй, немаловажной причиной поездки, было желание ознакомиться с калужским горнолыжным комплексом – Квань.

Насыщенная культурная программа нашей поездки предусматривала экскурсию по достопримечательностям Калуги, катание на склонах горнолыжного комплекса Квань, поездку в Введе́нскую О́птину пу́стынь, посещение музея космонавтики и ознакомление, на обратной дороге с комплексом Этномир, который расположен на пол пути из Калуги в Москву.

Сразу по приезду в город у нас состоялась пешая обзорная экскурсия по Калуге, которая была заранее заказана. Погода не благоприятствовала, но это не помешало нам получить удовольствие от рассказа экскурсовода о истории города, о его основных достопримечательностях.

Первая половина следующего дня (3 января) мы посвятили занятию “спортом”. Мы посетили местный горнолыжный комплекс Квань, где я с Валентиной прокатились на лыжах , а остальные, в это время, баловались “ватрушками”. После лыж мы также по разу прокатились на этом опасном, неуправляемом виде транспорта.

Погуляв на свежем воздухе, после обеда мы отправились в музей. И не в простой музей, а в самый знаменитый музей города Калуги, в музей Космонавтики.

4 января мы отправились в Козельск расположенный в 90 километрах от Калуги. Вернее, не в сам город, а в Введе́нскую О́птину пу́стынь — ставропигиальный мужской монастырь Русской православной церкви.

Каждый день, вечерами мы гуляли по новогодней Калуге, отдыхали в местных ресторанах.

5-го мы уезжали домой, но по дороге у нас было запланировано еще одно культурное мероприятие – посещение комплекса “Этномир”.

В итоге, поездка всем очень понравилась. Она прошла насыщенно, весело и познавательно.

Домбай 2019

ДанныеКартаОписаниеФотографииВидео

Как и в 2018 году, после отдыха в Архызе (с 26 января по 2 февраля), мы на несколько дней перебрались в Домбай . С каждым новым приездом катание в Домбае нам нравится все больше и больше. А особенно хороша здесь природа. Величественные горы главного кавказского хребта со всех сторон обступают небольшой поселок, расположившийся в месте пересечения трех ущелий – Алибека, Аманауза и Домбай-Ёльгена .

Поселок Домбай. Река Аманауз

Расположение – курортный поселок Домбай, Карачаевский городской округ, республика Карачаево-Черкессия.

Время поездки – с 2 по 7 февраля 2019 года

Состав команды – Медвецкий Сергей, Гудымов Владимир, Пономарева Алевтина, Митичкина Валентина. От коллектива откололись Луковкин Юрий, который на катании в Архызе сломал ногу и Волчков Олег, у которого разыгралось давление и разболелся зуб.

Транспорт – Из Архыза в Домбай мы добирались на одной большой семиместной машине (ВАЗ “Соболь”).  О поездке, с водителем мы договорились при посещении поселка Архыз, заприметив его машину на стоянке. За поездку мы заплатили – 5000 р.

Размещение – гостиница “Бостан”. Приятная гостиница с просторными номерами, завтраками по меню с предварительным заказом. Завтраки обилием и разнообразием не отличались, но нам хватало. Правда, молоко для кофе, которое уже на второй день закончилось, нам пришлось купить самим. Основной недостаток гостиницы – отсутствие нормального лыжехранилища. Лыжи хранятся в коридоре на первом этаже в небольшом закутке. Места на всех не хватает, поэтому инвентарь складывается в одну большую кучу. Но нас это мало волновало, так как мы хранили лыжи и ботинки в помещении ближайшего к основному подъемнику пункта проката. Не хотелось ходить в горнолыжных ботинках, да еще и таскать на себе лыжи. Заплатили мы за это по 150 рублей в сутки с каждой пары лыж. В 2017 году эта услуга стоила 100 рублей.

Трассы Домбая

Количество трасс – По сравнению с 2018 годом все осталось по-прежнему. Трассы те же, подъемники тоже. Каждый день мы, одевшись и купив скипасс , поднимались на “кабинках”, а затем на “креселках” откуда и катались. Катались, в основном, по одной трассе , а домой возвращались на лыжах по “лесной дороге”. Один раз мы поднялись на гору Мусса-Ачитара, где провели фотосъемку. Больше подниматься туда незачем. Трасса с нее одна и узкая, а подъемник поднимается так медленно, что кажется, что он умирает. А платить за этот подъем надо дополнительно.

Скипассы мы брали на полдня, льготные (для “спортсменов” старше 65 лет) стоимостью 800 рублей. Подтверждать свой возраст чаще всего не требуется. Паспорт я доставал всего однажды, причем один на всех. Обычно говоришь: “Льготный на полдня”, и тебе его продают. Поэтому Валентина каталась тоже по льготному тарифу, хотя ей еще далеко до необходимого возраста.

Ссылка на сайт – www.dombaj.ru

С катанием в Домбае нам очень повезло. Все дни нашего пребывания стояла безоблачная солнечная погода. Трассы снежные, широкие, хорошо подготовленные. Катались мы со второй очереди подъемников, где и расположены основные трассы Домбая. Катались не спеша, размеренно, в соответствии с нашим возрастом. Правда, однажды, я разогнался чуть быстрее обычного и на скорости выскочил на склон с уже подтаявшим, мокрым снегом. Лыжи резко затормозили, а я, по инерции, поехал дальше. Хорошо, что сработали крепления и лыжи отстегнулись. Все закончилось без травм и ушибов, но “летать” я уже перестал.

Катались часов до 12, а затем перерыв “на чай”. Перекусывали обычно в одном из кафе поляны “Домбай-Вегас”, которую мы прозвали “Шанхай” из-за ее бессистемной застройки корявыми домишками, где размещаются всевозможные кафе и прокаты горнолыжного оборудования. Больше всего нам понравилось кафе “Поднебесье”, где подавали горячий чай и вкусные горячие хычины.

Передохнув, перекусив и расслабившись мы обычно заканчивали кататься и отправлялись в поселок. Домой возвращались по “лесной” дороге, иногда не с первого раза попадая на нужную нам трассу.

Возвращение домой

Далее обычный распорядок, выработанный в результате опыта ежегодных поездок на “покатушки”: помывка, отдых с возможной дремотой и, примерно в 17-00 … 18-00 общая встреча для вечернего похода в кафе.

Из пяти вечеров, два раза мы ходили в кафе “Шале форельное”. По одному разу мы посетили кафе “Высота 1650” и кафе “Шумка” и один вечер сделали разгрузочным, обойдясь кружкой кефира на ночь.

Завершающий этап форельной рыбалки

Самые лучшие вечера проходили в кафе “Шале форельное”. Еще только собираясь на Домбай мы уже знали, что обязательно пойдем в это кафе, что будем ловить и затем есть очень вкусную, только что выловленную, приготовленную на углях рыбу. Хочется отметить, что в этот раз рыба ловилась хуже, чем в 2018 году. Хозяева объясняли это тем, что они ее утром покормили и к вечеру она еще не проголодалась.

5 февраля, устав от ежедневного катания, мы решили устроить день отдыха и посетить альплагерь “Алибек”, который находится в 6 км от поселка Домбай. Несмелые планы дойти туда пешком были моментально похоронены первым же предложением местного джигита отвезти нас туда на машине за небольшие деньги, 3000 рублей.

Ущелье Алибек

Альплагеря, как такового, там уже нет. В нескольких домах расположена гостиница и кафе, где можно за небольшие, по сравнению с Домбаем, деньги отдохнуть на природе в уединении. Здесь имеется небольшой склон, самого начального уровня, с бугелем. На этом склоне, наверное, хорошо ставить детей на лыжи, но что делать вечерами совсем непонятно.

Уезжали мы из Домбая довольные, вволю накатавшиеся, с новыми впечатлениями и огромным желанием поскорей добраться домой, чтобы, наконец-то, расслабиться, отдохнуть от лыж и забыть о них, скорей всего, до следующей зимы.

Архыз 2019

ДанныеКартаОписаниеФотографииВидео

Расположение – по сравнению с 2017 и 2018 годами расположение курорта не поменялось. Он расположен в 10 км от села Архыз (вверх по ущелью), Зеленчукского района, республики Карачаево-Черкессия.

Время поездки – с 26 января по 2 февраля 2019 года

“Архызская” команда образца 2019

Состав команды – Луковкин Юрий, Волчков Олег, Медвецкий Сергей, Митичкина Валентина, Гудымов Владимир, Пономарева Алевтина, Филиппова Катя, Филиппов Алексей, Филиппова Ася.

Транспорт – Самолет (Уральские авиалинии) – цена – 6840 рублей в оба конца за человека. Такси в Архыз мы заказывали заранее, из Москвы, которое обошлось нам в 1000 рублей с человека. Брали две машины: Филипповы ехали на Solarise за 3000 руб, а мы на микроавтобусе Ford за 6000 рублей. Сразу договорились с водителем микроавтобуса на обратную дорогу из Домбая за такую же цену.

Гостиница Романтик-1

Размещение – основной контингент нашей команды размещался в гостинице Романтик-1 – 49700 рублей за двухместный номер с завтраком, за 7 ночей. Луковкин Юрик собрался попозже, поэтому взял что оставалось – одноместный номер в гостинице Романтик-2. Олег присоединился к нашей компании позже всех, поэтому смог разместиться только в самом поселке Архыз, на базе отдыха «Элам».

Никаких изменений по сравнению с 2018 годом мы не заметили. Все также культурно и прилично. Завтраки – «шведский» стол, которые входили в стоимость номера. Вечером, после 19-00 организовывались ужины со “шведским” столом, но за них надо было заплатить по 550 рублей с человека.

Количество трасс – Архыз расширяется и в этом году было обещано, что будут запущены трассы на северном склоне. Можно сказать, что только из-за этого мы и собрались в Архыз в третий раз подряд. Было интересно посмотреть и прокатиться по новым трассам.

Вид на трассы северного склона

Стоимость скипассов для «заслуженных» горнолыжников (старше 65 лет) существенно повысилась. Если в 2018 году скидка для нас составляла 50%, то в 2019 она стала всего 10%. Ходить каждый день в кассу чтобы сэкономить в итоге 1000 рублей мы не стали и купили «полные» абонементы на 5 дней за 8200 рублей.

Ссылка на сайт – arhyz-resort.ru

Традиционная встреча в аэропорту. Юрик угощает нас вискарем

Как я уже сказал, основной целью нашей поездки было ознакомиться с новыми, «северными» склонами Архыза. Мы активно отслеживали архызские новости, а также имели возможность получать информацию из «первых рук», непосредственно из Архыза, от члена команды, работавшей над запуском подъемников в эксплуатацию. Вроде все складывалось удачно: трассы построены, запущены в эксплуатацию, первые лыжники и досочники уже прочертили на них свои замысловатые узоры, осталось только приехать и выйти на них нам. Но в последние дни перед отъездом, мы выяснили, что «севера» работают пока только по выходным дням, и, так как мы приезжаем в субботу, а в следующую субботу уже отбываем в Домбай, то сможем на них покататься только один день, в первый день после нашего прибытия. Обидно.

В первый день катания – снегопад

В первый же день, приобретя абонементы, мы отправились на северные склоны. Валил крупный мокрый снег. У Валентины, в первый же проход после покупки скипасса, он не сработал. Пришлось идти менять, но это оказалось не такой простой процедурой, как может показаться. Как так? Вы продали мне бракованный товар, но вместо того чтобы с извинениями его быстро поменять меня же заставляют пройти целую бюрократическую процедуру. Надо идти в администрацию, писать заявление, с указанием паспортных данных, а паспорт в гостинице…, получить разрешение и затем в кассе получить новый скипасс. Одним словом, в данном случае, не сервис, а большое свинство.

Спустившись несколько раз по “северам” мы перешли на южные склоны, чтобы познакомить с ними Юрика и Олега, которые приехали в Архыз впервые. Вот здесь и произошла самая большая неприятность нашей поездки. Юрик, катавшийся первый день после долгого перерыва, на леденистом перегибе потерял равновесие, винтом взлетел в воздух, но далеко улететь не смог, тут же рухнув на заснеженный склон. Отдышавшись, он с трудом встал на лыжи, бочком спустился с горы и на прямых ногах доехал до подъемника. С горяча, он собирался самостоятельно добираться до медпункта, но затем, оценив возможные трудности, согласился вызвать скорую. Долгое ожидание машины, поездка в медпункт, прием врача, рентген …, а итог всего этого – перелом лодыжки и наложенный гипс на ногу. Наши дальнейшие планы пришлось резко корректировать. Для Юрика катание закончилось и поездка в Домбай, конечно отменялась. Теперь он уезжал вместе с Филипповами, 2 февраля. Затем, в ближайшие дни у Олега разыгралось давление и разболелся зуб, и он тоже решил присоединиться к досрочно отъезжающей компании. И только четыре основных члена лыжной компании готовы и способны были выдержать все кавказские испытания 2019 года до запланированного конца.

Чтобы больной мог самостоятельно добираться до столовой, и чтобы наш надзор за ним был непрерывным, вечером мы провели переселение Юрика из гостиницы Романтик-2 в гостиницу Романтик-1, которые находятся метрах в 100 друг от друга. Это было необходимо так как ресторан, обслуживающий эти две гостиницы находится в Романтике-1, и здесь же, в основном, проживала вся наша компания. По жребию, переезжать в Романтик-2 выпало Медвецкому Сереге.

Единственное развлечение “сбитого” лыжника – вечерний поход на ужин

Вторая неприятность случилась на следующий (второй) день нашего пребывания в Архызе. Почти с самого утра сломался подъемник “Млечный путь”. Звонок Лешиному знакомому, который занимается в Архызе обслуживанием канатных дорог, принес неутешительные новости: сломался редуктор, запчастей нет, надо заказывать во Франции, починка затянется на продолжительное время. Итог – кататься негде, так как подняться на гору из поселка Романтик больше не на чем, не считая “креселки” учебной трассы.

Надо отдать должное администрации курорта, которая в течении часа сумела организовать бесплатную автобусную доставку туристов на Лунку и запустить закрытые северные склоны. Но так как северные склоны в этот день не должны были работать, то они оказались не подготовленными, не ратраченными. Мы поднялись в этот день на них всего один раз, которого оказалось вполне достаточно, чтобы вкусить всю радость от спуска по заваленным мокрым тяжелым снегом, “перепаханным” северным трассам. Девчата наглядевшись при подъеме из кабинки на мучения спускающихся лыжников, даже не стали из нее выходить и вернулись назад.

Но нет “худа, без добра”. Теперь северные склоны работали каждый день, и мы смогли вволю на них накататься.

С третьего дня все наладилось: установилась солнечная погода, определились возможные маршруты и трассы нашего катания и отдых вошел в размеренный, немного однообразный ритм.

С утра подъем, завтрак и на лыжи. Катались часов до 11…12 и делали перерыв на чай. К большому сожалению, любимое наше кафе “Лунка” оказалось закрытым. Видно жизнь показала ее коммерческую несостоятельность, а жаль. Достойной замены кафе “Лунка” мы не нашли, и поэтому пили чай в разных местах.

После чая, в лучшем случае, еще пара, другая спусков, и мы завершали катальный день. Сразу после катания мы шли проведать нашего “больного”, немного его взбодрить и повеселить, а заодно провести традиционную “разгрузку” натруженного организма приемом нескольких рюмочек коньяка.

Филипповы традиционно катались часа на два три дольше.

На ужин чаще всего мы ходили в ресторан нашей гостиницы на “шведский стол”, разнообразя его сервировку графинчиком водочки и бутылочкой, другой сухого вина.

Один раз, для разнообразия, сходили в ресторан гостиницы “Вертикаль” и еще раз съездили в поселок, в любимое кафе, где ели манты, запивая их карачаевским пивом.

Вечерняя прогулка

Пара прогулок по поселку Романтик завершает нашу небогатую вечернюю “культурную” программу. Ехать на экскурсию в обсерваторию народ отказался, а больше никаких вечерних развлечений здесь нет.

Псково-Печерский монастырь, Изборская крепость

В 2018 году, после отдыха в деревне Капаново, на берегу Себежского озера, мы запланировали в качестве “культурной программы” посещение города Псков, а по пути посетить Печоры и Изборск.

ОписаниеФотографииВидео

По пути во Псков мы заехали в Печоры, где посетили Псково-Печерский мужской монастырь.

Псково-Печерский монастырь

Город расположен в пограничной зоне, но доступ в него свободный, без каких-либо пропусков. Правда, необходимо придерживаться основной, магистральной дороги. На обратном пути мы немного свернули в сторону, и вскоре уперлись в шлагбаум с нарядом пограничников.  Они нас дальше пропустили, высказав свое недовольство, но вполне могли отправить назад.

Рассказ экскурсовода

В Печорах мы взяли экскурсовода, который, всего за 1000 рублей провел нас по монастырю, рассказывая его удивительную историю.

Монастырь начинался с пещер “богом зданными”, которые располагаются в склоне глубокого оврага. Поэтому монастырь расположен в низине, а не как обычно располагаются монастыри – на возвышенности. Монастырь, чуть ли не единственный в России, который никогда не закрывался.

Вход в пещеры сейчас закрывается Успенским собором, который имеет только фасадную стену, сзади упираясь в крутой склон оврага.

Попасть в дальние пещеры нам не удалось, так как их посещение строго регламентировано и посетителям необходимо пофамильно записываться заранее, чтобы получить благословение настоятеля монастыря .

После Печоры мы посетили Изборск, где заранее была заказана по интернету экскурсия. Приятный молодой человек, с которым мы сумели не сразу встретиться, провел нас по самым интересным местам этого старинного русского города.

Изборская крепость. Вид от башни “Луковка”
Никольский собор в Изборской крепости

“В 1330 году Избореск был построен на новом месте посадником Селогой вместе с псковичами и изборянами на Жеравьей горе и с того времени до XV века новая крепость выдержала восемь осад. Борьбой с крестоносцами Изборск заслужил славу оплота Псковской и Новгородской республик, даже враги называли его «железным городом»”.

Вот такая славная история у этого старинного русского города, правда сейчас это всего лишь деревня.

2018 Капаново (Себежское озеро)

ДанныеКартаОписаниеФотографииВидео

Водоем – озеро Себежское.

Место рыбалки – Псковская область,  Себежский район, деревня Капаново, гостевой дом “Капаново”.

Время пребывания:     с 26 июля по 5 августа 2018 г.

Наша команда празднует день военно-морского флота

Составы команд:   Камнева Н., Критский С., Критская М., Камнев Г., Митичкина В., Гудымов В.

Средства лова – спиннинг, поплавковая удочка

Плавсредства – две лодки Brig с моторами, весельная надувная лодка.

Улов – щука, плотва, мелкий подлещик.

Сайт базы отдыха – http://www.kaponovo.ru/


Организация поездки

В этом году, мы решили кардинально изменить направление нашей поездки на рыбалку и отправиться в этот раз, на запад нашей страны. Местом нашей рыбалки мы выбрали себежский район. Уже несколько раз мы выезжали в этот район на летний отдых, правда, последний раз это было в далеком 2007 году. Останавливались мы тогда на базе отдыха «Озерявки», расположенной прямо на берегу одноименного озера в прекрасном сосновом лесу. Место и природа замечательные, но отсутствие элементарных удобств (вода привозная, горячей воды нет, туалет, «типа сортир», – на улице) заставили нас отказаться от отдыха на этой базе.

Интернет поиск, проведенный Валентиной, остановил наш выбор на базе отдыха «гостевой дом в Капаново», который высвечивается на первых местах поиска «рыбалка на Себеже» в Яндексе. Связались с хозяином, заказали, внесли предоплату – 15 тыс. рублей. Вся стоимость проживания в течении 10 дней составила 65 тыс. рублей 

И вот 26-го июля в 6-00 мы, традиционно, встречаемся с Камневыми на МКАДЕ, на пересечении с Носовихинским шоссе. 2 часа пути и мы ждем Критских на 163 км Рижского шоссе (съезд на Княжеские горы). Критские едут с дачи, которая расположена в этом месте. Пол часа незапланированного ожидания, и мы всей командой отправляемся в дальнейший путь.

Хочется отметить, что по сравнению с нашими прошлыми поездками дорога значительно изменилась в лучшую сторону. Дорога везде хорошая, приемлемый асфальт, только последние километров восемь – пыльная щебенка. Весь путь занял у нас ~  8 часов.

Лагерь и окружающая местность

Размещались мы в гостевом доме «Капаново», расположенном в одноименной деревне.

Гостевой дом расположен на пригорке, на берегу озера Себежское. У воды имеется баня и беседка с мангальной зоной. Для выхода к воде в нашем распоряжении имелись длинные, деревянные мостки, которые, пробиваясь через густые заросли камыша, выходили к чистой воде.

Территория «гостевого дома в Капаново»
Гостевой дом

 Мы жили в двухэтажном бревенчатом доме с кухней, обеденным (каминным) залом, тремя спальнями и туалетом с душем на втором этаже и одной спальней и туалетом с душем на первом. В доме чисто, уютно. Имеется полный набор техники, вплоть до стиральной и посудомоечной машин, кондиционера.

Вечерние посиделки

Дом ухожен и обустроен. На кухне и в душе холодная, горячая вода. Все лампочки горят, техника работает (плохо работала только газовая духовка). В доме много всякой бытовой химии начиная со стирального порошка и заканчивая автоматическими освежителями воздуха в туалетах.

«Хозяйка», вежливая приветливая женщина, встретила нас «комплиментом» – большим вкусным, творожным пирогом.

На самом берегу озера, у воды расположены баня и мангальная зона. Баню мы ни разу не топили, а вот мангальной зоной пару раз воспользовались. По сравнению с домом, мангальная зона находится в плачевном состоянии. Видно, что ею давно никто не занимался.

Добраться до воды можно только по длинному деревянному мостику, так как берега плотно заросли тростником. Купались тоже с мостиков. Для спуска в воду нам выдали дюралевую лестницу, так как стационарный спуск в воду не оборудован.

Лодки и моторы оставляли на причале, в камышах, иногда даже не пристегивая их на замок.

Наш “причал”

Погода, в основном, была солнечной и теплой, поэтому мы постоянно рыбачили, купались и гуляли. Только однажды налетела гроза с сильным ветром, молнией и громом. Но как пришла, она также быстро и прошла.

Уже на второй день нас стала разыскивать соседка по улице, которая держала небольшое стадо коз и коров. Она предложила нам приобрести творог, сыр и молоко. Пару раз мы покупали ее продукты. Все было свежим и вкусным, но достаточно дорогим.

Грибов в окрестных лесах почти не было. Немного «наскребли» маслят, которых хватило на один грибной суп. По рассказам местных жителей за грибами надо было ехать в леса в районе озера Зеленец, но все водители были заняты рыбной ловлей и отвезти грибников в этот район было некому.

Пару раз мы совершали прогулочные выезды в местный районный центр Себеж, который расположен на противоположном берегу озера. Тихий, чистый, приятный провинциальный городок.

Апофеоз праздника

Первый раз мы выехали на прогулку в день военно-морского флота. Геннадий действительную службу проходил на флоте и, поэтому, как истинный моряк, в этот день ходил в тельняшке с Андреевским флагом и, конечно, вечером проставлялся.

Рыбалка

На вечерней зорьке

Рыбачили мы традиционно. Утром и днем с лодок на спиннинг, а вечером на поплавковую удочку.

Озеро чистое. Глубины в среднем от 2 до 5 метров с очень постепенным понижением у берега. Дно у озера в основном плоское, песчаное, местами илистое. У берега мелко. В районе мостков, где мы рыбачили на удочку, глубина не превышала 1 метра.

Рыбалка, в этот раз была не очень удачной. На спиннинг поймали всего две щуки на 1,7 кг и 1,6 кг, не считая небольших окуньков. Причем за второй щукой пришлось выезжать на рыбалку в 5 часов утра, к чему мы совсем не привыкли.

Впервые в нашей практике, эхолоты установленные на наших лодках, не показывали отметки о рыбах. Я даже вначале подумал, что эта функция у меня отключена. За все время я видел не больше десятка отметок о рыбах, хотя в других местах, где мы рыбачили, эхолот сигнализировал о наличии рыб почти постоянно. Странно, или рыбы здесь не очень много, или она куда-то прячется.

Удачная рыбалка

А на удочку ловилась небольшая плотва, красноперка и другая мелкая рыбешка, которую мы жарили и с большим удовольствием ели. Рыба на столе, традиционно, у нас была постоянно.

Приятного аппетита

И самое неприятное. Приехав, мы настойчиво спрашивали хозяев о «режиме» существующем на озере, о «строгостях» ГИМСа. Нам ничего внятного не ответили, и мы смело установили моторы на наши лодки и стали бороздить просторы Сенежского озера. Мы ходили по всей акватории и даже Генка на лодке гонял в Себеж за текущими покупками. Немного настораживало, что на озере очень мало лодок местных жителей и что все они без моторов. И только в последний день нам «хозяйка» сообщила, что озеро входит в Себежский заповедник, и что пользоваться моторами здесь запрещено. Да… странное поведение хозяев! Хорошо, что нам повезло, и мы не нарвались на инспекторов, а то могли бы быть большие неприятности.

На обратном пути домой мы, как и планировали, реализовали небольшую «культурную» программу посетив Печоры, Изборск и Псков.

По реке Шаня (2018 г.)

Прошло полторы недели после нашего возвращения из байдарочного похода по реке Шаня. Мы уже отдохнули, пришли в себя и можем спокойно вспоминать об интересном сплаве, какого у нас еще никогда не было.

Торжественное построение

Маршрут мы не прошли, на третий день один экипаж снялся, все мерзли и выбивались из сил, но чем дальше отходят эти события, тем больше они вспоминаются с улыбкой и тихой радостью. И тем больше хочется опять вернуться туда, в эти холодные, мокрые и трудные дни…

ДанныеКартыОписаниеФотографииВидео

Дата похода: 9 – 11 июня 2018 года.

Маршрут: автомобильный мост у д. Гусево – автомобильный мост Варшавского шоссе  ~ 28 км

Заброска/Выброска: Личный автотранспорт

Раскладка: В соответствии с “нашей” стандартной (+/-).

Расходы на пятерых (ВСЕГО/С УЧАСТНИКА): 

Питание                       – 10050/2010  руб (с Андрея – 500)

Транспорт                 – 5850/1170 руб (с Андрея – 1000)

ИТОГО:                       -15900/3180 руб (с Андрея – 1500)

Ответственные за техническое обеспечение

ОбеспечениеКоличествоОтветственный
Байдарки3Гудымов В., Соловьев А., Титов С.
Палатки3Гудымов В.,Милюдин А., Антипов С.
Каны3 (3, 5, 7 л)Соловьев А.
Костровое1Соловьев А.,
Топор1Гудымов В.
Бензопила1Гудымов В.
Ремнабор1Соловьев А.
Аптечка1Гудымов В.,
Лопатка1Гудымов В..
Фото, видео4Гудымов В.
Карта, навигатор4Гудымов В.

Участники:

Гудымов В. 

 

Митичкина В.

1 экипаж
Таймень-2 (Гудымова)
Летописец 

 

завхоз, видеооператор

Соловьев А. 

 

Милюдин А.

2 экипаж
Таймень-2 (общественная)
Реммастер 

 

Дровосек

Титов С. 

 

Антипов С.

3 экипаж
Таймень-2 (Михайловского)
Оператор бензопилы 

 

Эколог

Описание реки Шаня можно посмотреть ЗДЕСЬ


Карта планируемого похода

Несмелые роптания народа, что в последние годы наши сплавы превратились в прогулки для «матрасников», заставили меня в этом году постараться выбрать речку поинтересней и заложить длину маршрута побольше. В результате долгих обсуждений выбор пал на речку Шаня в Калужской области, где пройти планировали от моста у деревни Гусево, до городка Кондрово (~ 55 км). Заброску решили делать на личном автотранспорте, так как конечный состав команды не был известен почти до самого последнего дня. В результате, по болезни матроса, не пошел экипаж Критских, а также несколько возможных новых членов сплавной команды не решились присоединиться к нам в этом году. В итоге команду составили три экипажа на трех «Тайменях» двойках, причем Сергеич взял матросом никому не известного парня, который устанавливал ему телевизионную антенну.

До стапеля добирались на двух машинах. На «Крайслере», который я взял у сына и «Логане» Титова Сергея.

Уже традиционно, байдарки двух экипажей и основные вещи в «Крайслер» мы загрузили заранее, 8 июня, а экипаж двух Серег грузился в «Логан» самостоятельно.

День первый (9 июня)

8-15 Утром подъезжаю к проходной. Загруженный «Логан» с Серегами уже стоит на стоянке.  Через некоторое время появляется Сергеич с остатками своих вещей. «Логан» отправляется на место старта, а мы начинаем ждать нашего нового матроса. По телефону он сообщает, что к 8-30 он подъехать не сможет, опаздывает. Да, не очень хорошее начало для нашего знакомства. Я еду загружать Валентину, куда и подходят Сергеич и наш новый знакомый Андрей.

С опозданием на полчаса (примерно в 9-00) отправляемся в путь, на запланированное место стапеля. От нас до места старта около 210 км пути.

Место стапеля

13-40 Место стапеля выбрали на броде расположенном в 50 метрах от моста, так что таскать вещи не пришлось. Машины подъехали прямо до воды. Выгрузившись, водители отправились в Кондрово ставить машины на платную стоянку. Назад вернулись примерно в 16-00 на такси.

Байдарки к этому времени уже собраны. Укладываем вещи и готовимся к сплаву.

В этот раз идем без «Невы», воспоминание о сборке которой у всей команды вызывает стойкие рвотные позывы. На этот раз Титов Серега взял у Михайловского почти новую байдарку «Таймень», на которой тот ходил в последний раз еще где-то на 4 курсе института. Несколько раз собрал ее, проверил комплектность, произвел необходимые доделки и сделал пробный заплыв на дачном пруду. Но сплав показал, что этого было  далеко не достаточно…

Традиционный предстартовый перекус

Наконец вещи успешно уложены и команда отмечает начало похода тремя чарками водки с бутербродами и яйцами. Новый член команды от выпивки отказался, сказав странную фразу: «У меня на выпивку нет времени». Нет, так нет. У нас, в отношении выпивки, правила свободные: хочешь пей, не хочешь – не надо, заставлять никто не будет. В дальнейшем оказалось, что Андрей также не ест жиры, мясо и т.п. В основном он ел свою «неучтенку»: чипсы из морской капусты, галеты, хлеб. Но придерживался своих правил он не очень строго позволяя себе утром молочную кашу, а вечером кусочек другой шашлыка. В связи с таким питанием, мы не стали брать с него деньги за еду, а взяли только 1000 рублей за транспорт, остальное разбросав между собой.

Место старта

16-30 Встаем на воду. Шаня небольшая речка шириной метров 10…15 с достаточно чистой и быстрой водой. Но ширина реки никак не коррелируется с ее глубиной. Начинать сплав  пришлось «пешком», питая напрасные надежды,  что метров через 600, после впадения притока реки Лубянка, Шаня станет более полноводной.

Сплав по реке Шаня стартовал!!!

Река Шаня оказалась достаточно широкой, но местами очень мелкой с частыми каменистыми перекатами, что заставляло нас регулярно выходить из байдарки и проводить ее по этим местам вручную. В начале маршрута перекаты следовали один за одним, так что пешком приходилось проходить большие расстояния. Дно у реки в основном каменистое, что стало серьезным испытанием для «пожилой», не проклеенной шкуры байдарки экипажа Серег, которое она в итоге не выдержала.

За первый переход у нас планировалось пройти примерно 9 км, но уже минут через 20 байдарка Серег получила первую пробоину. Сначала решили идти до ужина и клеиться там, но быстро прибывающая вода из большой пробоины заставила нас встать на ремработы.

Ремработы

17-05 Встаем на ремработы и тут выясняется, что клеить байдарку нечем. Весь ремнабор у нас «заточен» на шкуры из ПВХ, а про «резинку» реммастер и думать уже забыл. И вот, неожиданно, у нас появилась резиновая шкура, причем увидели мы ее впервые уже на стапеле.

Пробоина была большая, сантиметров 15. Зашили и попытались заклеить заплатками и клеем для шкур из ПВХ. Дальнейшие события показали, что это был напрасный труд.

По маршруту команда продвигается медленно

Постоянный «шкуродер» заканчиваться не собирался и, поэтому поставленные заплатки долго не продержались.

20-00 Понимая, что пройти запланированные 9 км маршрута нам, конечно, не удастся, мы решили вставать на ночевку. Встали на высоком правом берегу. Место хорошее, рядом сосновый бор, где много сушняка для дров. Единственный «минус» – крутой берег. Пришлось вырубать ступени.

Парадная лестница

Переодеваемся в сухое, так как постоянно идя пешком по воде, все мокрые по …, ну «вам женщины по пояс будет». Заготавливаем дрова, ставим лагерь. Сереги вытащили свою байдарку на солнце и отправляются ее клеить своими секретными методами.

21-00 Праздничный ужин. Мы, традиционно, отмечаем наш ежегодный выход на природу. На столе разные вкусности: салат оливье, рулетики, шашлык и конечно водочка.

Но праздник идет вяло. Все устали и хотят спать

22-00 Лагерь поставлен, дрова заготовлены, шашлык и салаты съедены. Пьем чай и готовимся к отбою.

Примерно в 23-00 расходимся спать. Метеопрогноз обещавший холодные ночи в этот раз не ошибся, и поэтому одетое на ночь термобелье оказалось очень кстати.

Засыпая поймал себя на мысли, что мне радостно от того, что я на  природе, что я в палатке, что я в спальнике, что сегодня хорошо потрудились,  и что завтра возможно будет еще “веселей”…

День второй (10 июня)

7-10 Спится хорошо. Дежурный Сергеич не поднял лагерь в 7-00, почему-то рассчитывая на меня.

Сергеич уже приготовил утреннюю рисовую кашу с изюмом. Второго дежурного не видно. Он ушел куда-то в леса и вернулся только уже к концу завтрака.

Быстро выползаем из палаток, утренний моцион и все за стол. Стандартно вкусный завтрак –каша и кофе с бутербродами. Начинаются сборы к очередному сплавному дню.

9-05 Стартуем почти без задержки. Речка продолжает радовать нас то каменистыми перекатами, то лесными завалами, то бобровыми плотинами, то болотистыми разливами.

На маршруте

Байдарка третьего экипажа катастрофически течет. Шкура пробита уже в нескольких местах и они, в основном идут пешком, на опасных участках перенося байдарку на руках.

14-30  Третий экипаж стал отставать и мы регулярно его ждем. В очередной раз, ожидая ребят, решили, чтобы не терять напрасно время, приготовить обед. Развели костер и стали готовить суп. Сухого топляка по берегам реки много, так что с дровами проблем нет. Подошел уставший третий экипаж.

Пока готовится суп, принимаем по три чарки вкусной водочки с традиционной закуской – «Килька в томатном соусе». Килька как всегда была замечательной, таяла во рту как мед.

15-00 Встаем на воду. Третий экипаж предлагает их больше не ждать и встречаться уже на ночевке. Мы соглашаемся, что, конечно, было большой ошибкой.

Характер реки не меняется, но начинает меняться погода. Небо потемнело. Один раз даже  пошел небольшой дождь. Но это было так мало и недолго, что теперь с трудом вспоминается.

Неспешно продвигаемся вперед, осознавая, что полностью пройти маршрут нам не удастся. Третий экипаж отстал сразу, но постепенно начинает отставать и Сергеич с молодым матросом.

Начинаем потихоньку замерзать, чему способствуют постоянные выходы из байдарки в холодную воду. В байдарку большими порциями поступает вода с ног и одежды после каждого выхода. Пришлось бы нам сидеть в воде, если бы Валентина постоянно не отчерпывала воду.

К концу дня меня уже начинает бить холодная внутренняя дрожь.

17-45 Матрос вымотался, замерз и потерял интерес к жизни. Просит стоянки. Да и я не прочь  остановиться, согреться и набраться сил. Останавливаемся на большом лугу перед сосновым бором. Место неплохое, но покатое, места под палатки придется выбирать тщательно.

Минут через 20 подходит Сергеич. Они тоже вымотались и рады стоянке.

Начинаем ставить лагерь и готовить ужин.

20-10 Наконец подходит третий экипаж. Уставшие и замершие, стоянке они рады больше всех. Говорят, что уже были готовы вставать одни. Рассказали, про свои злоключения, про бобровые плотины метровой высоты, про “сплав” в ручном режиме, про долгое блуждание по какому-то болоту. Представляю, какими “добрыми” словами в эти “прекрасные” моменты они вспоминали разработчика маршрута .

И в очередной раз убеждаюсь, что ходить надо всем вместе, командой.

Третий экипаж добрался до стоянки

Вот и ужин. Первым делом выпиваем и закусываем. Титов Серега с особым наслаждением пьет водку, как живительную влагу, возвращающую его к жизни.

Назавтра третий экипаж решает сняться с маршрута. План эвакуации следующий: они идут с нами до первого брода. Там выходят на берег и Титов Серега пешком доходит до дороги (4…5 км), берет попутку и едет в Медынь. Там берет такси и едет в Кондрово. Пересаживается на свою машину и едет забирать Антипова Серегу и вещи. Затем они едут на финиш (автомобильный мост Варшавского шоссе) и там ждут нас.

22-00 Пора ложиться спать.

День третий (11 июня)

7-00 Подъем. Дежурные Серёги уже приготовили овсяную кашу с изюмом, зовут за стол, а нам удивительно сладко спится и совсем не хочется вставать.

Поднимаемся и сразу начинаем разбирать палатку, снимая верхнюю часть и расстилая ее на солнце сушиться.

Завтрак – каша и чай с бутербродами. Третий экипаж взял с собой походную газовую горелку, поэтому чай кипятим на ней. Очень быстро и удобно. Горелка показала свою эффективность и на будущее можно взять ее на наше вооружение.

9-00 Встаем на  воду.

9-30  Титов Серега догоняет нас по берегу и говорит, что мы только что прошли брод, на котором они сходят. Что поделаешь, к такому походу их лодка и реммастер оказались не готовыми. И вина в этом, в основном, моя и Сергеича, как наиболее опытных походников. Не проверили, не досмотрели, не научили. И хоть расчета на подобный “шкуродер” в наших планах не было, предусмотреть его мы должны были. Но что не происходит, все к лучшему. За эти два дня ребята приобрели столько опыта, сколько некоторые не приобретают и за десятки походов.

Итак, третий экипаж покинул нас. Дальше идем в две лодки. Сегодня стараемся не растягиваться, идем дружно помогая друг другу.

Стали чаще попадаться завалы

Характер реки не меняется, но промежутки между перекатами становятся все больше, давая возможность пройти некоторое время на веслах. Однако завалы стали попадаться чаще. Мы упорно идем к поставленной цели. От напряженного труда у всех пересохло в горле и мы с радостью вспоминаем о пиве, которое не выпили в запланированное время. Решаем  вместо обеда с готовкой супа обойтись перекусом консервами с пивом, чтобы не тратить ускользающее время.

13-15 Встаем на перекус. Достаем упаковку пива и взахлеб пьем вкусный, горьковатый напиток.

Живительная влага

15-45 В конце маршрута попадаются два мощных завала, расположенных один за другим. Технично проходим их избежав, казалось неизбежным, обноса. Кстати, за весь маршрут у нас не было ни одного обноса.

Заключительные завалы

16-30 Заканчиваем маршрут. Третий экипаж уже давно ждет нас на берегу. Найти приличное место для стоянки им не удалось, поэтому располагаемся прямо под мостом.

Я сажусь в Серегину машину и он везет меня в Кондрово на автостоянку, откуда возвращаемся на двух машинах.

Сергеич с ребятами уже помыл все байдарки и разобрал их.

Два Сереги, после торжественного завершения нашей программы, решили в ночь уехать домой. Подумав, я предложил всем присоединиться к этому плану. Байдарки и вещи высушены, собраны и особой нужды ждать, до утра, нет. Все согласились с перспективой провести эту ночь в родной постели.

Остатки “пьющего” коллектива

20-00 Вот и торжественное построение, росписи на флаге, краткие речи и заключительная торжественная рюмка водки, доставшаяся только трем членам команды.

В своем заключительном слове Антипов С. сказал: “Понятно, что последние походы были простыми, понятно, что хотелось маршрут посложнее, но, Ефимыч, не в такой же степени…”

21-15 Отправляемся домой. Распрощавшись еще в лагере, едем поврозь. Развожу народ по домам и в 1-00 попадаю домой. Титов Серега тоже дома был где-то в час ночи.

 

2018 Домбай

ДанныеКартаОписаниеФотографииВидео

Как и в 2016 году, в эту поездку  на Кавказ, наше катание  мы завершали в Домбае. Основное время мы провели в Архызе (с 9 по 15 января, подробное описание Архызского катания  можно посмотреть по ЭТОЙ ссылке), а затем переехали в Домбай .

Расположение – курортный поселок Домбай, Карачаевский городской округ, республика Карачаево-Черкессия.

Время поездки – с 15 по 19 января 2018 года

“Домбайская” команда

Состав команды – Медвецкий Сергей, Гудымов Владимир, Пономарева Алевтина, Митичкина Валентина, Волчков Олег и Никишин Виктор. Команда немного изменилась по сравнению с Архызом. Филипповы Леха и Ася уехали домой, но в Домбай подъехал Олег со своим другом Виктором.

Транспорт – Из Архыза в Домбай мы добирались на такси, вернее на двух (расстояние – примерно 160 км) . Часа три ехать вчетвером, втиснутыми в небольшую машину, типа Лады, мы не захотели. Стоимость поездки -2000 р. за машину .

Размещение – гостиницы: Гранд отель, Вертикаль и Ателика Крокус. Гостиницы разные, с разными “претензиями” и разными ценами. Но и как в 2016 году проблем с размещением в Домбае нет. Заходи в любую гостиницу и тебя с радостью поселят, так как свободных мест в избытке.Так же очень много недостроенного жилья, на которых весят плакаты: “ПРОДАЁТСЯ”.

Основной подъемник Домбая (вид с балкона номера Гранд отеля)

Количество трасс – Ничего нового, по сравнению с 2016 годом, не добавилось. Всё также порядка трех-пяти “рабочих” трасс. В этот, раз некоторые из них, были проложены немного по новому, а также функционировала “лесная трасса”, по которой мы возвращались домой.

Абонементы мы брали “пенсионные”, стоимостью 2450 рублей на три дня. По сравнению с Архызом, оформить очень просто. Говоришь, что тебе нужен льготный билет и протягиваешь деньги. Ни паспорта, ни каких анкет не надо. “За компанию” мы взяли льготный абонемент и Валентине, которая самая молодая в нашем коллективе, и в Архызе каталась за полную стоимость.

Ссылка на сайт – www.dombaj.ru



С катанием в этом году нам повезло. Снега было много, трассы ухоженные, снежные, приятные для катания. Покатались с большим удовольствием. 

Трассы Домбая

Катались часов до 12, а затем перерыв “на чай”. Перекусывали обычно в кафе на поляне “Узловая”.

Чаще всего “чай” превращался в полноценный обед

Обычно “чай”  – это первое, манты и что-то сладкое к кофе или чаю. После такого плотного “чая” сильного желания напрягаться не возникало, и мы, спустившись максимум еще пару раз, возвращались домой по “лесной” трассе. Только Олег и Виктор, которые не катались с нами а Архызе, продолжали кататься до 15 … 16 часов.

Спуск по “лесной” трассе приводил почти к крыльцу гостиницы

Спустившись до “лягушатника” уже пешком мы добирались домой, благо все наши гостиницы находились недалеко.

Далее обычный распорядок, выработанный в результате опыта ежегодных поездок на “покатушки”: – помывка, отдых с возможной дремотой и в 17-00 общая встреча для вечернего похода в кафе.

Из четырех вечеров, два раза мы ходили в кафе “Шале форельное”, где нам предоставляли возможность самим поймать рыбу. Первый раз на подобной рыбалке мы были в 2016 году в Азау.

Рыбалка большого труда не представляла: – забрасывай и вытаскивай

Ужин с элементами рыбалки нам очень понравился, и мы решили  повторить это мероприятие в Домбае. Тем более, что стоимость свежей, только что выловленной рыбы, была в два раза меньше, чем в других кафе.

Креселка на Мусса-Ачитара работала только один день, и мы туда так и не поднялись

Погода была разной в каждый из наших катальных дней. То светило солнышко, то опускались облака, то дул сильный ветер, поднимая поземку и скрывая проложенную трассу.

В один из трех дней , мы не катались по техническим причинам. С утра во всем Домбае отключили электричество.  Часов в 10 его наконец-то дали и мы поспешили на подъемник. Поднялись до “Поляны Узловая”, но оказалось, что запустить 6-кресельный подъемник обслуге не удалось. Немного подождали, надеясь на скорый запуск, но наши надежды оказались тщетными. И самое неприятное, что никто не считал необходимым что-то объяснять, давать какие-то временные ориентиры. Обслуга не спеша передвигалась, пила кофе, обнималась при встрече, о чем-то переговаривалась на своем языке, смеялась и казалось не замечала стоявшую у турникета толпу народа. А когда они погрузили и повезли на верхнюю станцию генератор, чтобы что-то чинить, мы поняли, что ждать здесь нечего.

Решили подняться на альтернативных двухкресельных подъемниках, один подъем на которых стоил 250 рублей.

Я поднялся на самый верх, с пересадкой, что стоило мне 500 рублей. Кататься по таким ценам мы не стали, и, спустившись один раз, вернулись домой по “лесной” дороге, тем более, что и погода не располагала к комфортному катанию. Дул довольно сильный ветер, трассу было видно плохо, ехать приходилось “на ощупь”.  Одно хорошо, что народа на склонах не было. Только отдельные единицы.

“Отдельная единица” на трассе в день электрического коллапса

Правда, хочется отметить, что деньги за этот день, канатная дорога нам вернула, которые мы с удовольствием прогуляли в “форельном” кафе. Отдельное спасибо за это Алевтине, которая не поленилась взять этот труд на себя.

Архыз 2018

ДанныеКартаОписаниеФотографииВидео

Расположение – всесезонный горнолыжный курорт “Архыз” расположен в 10 км от села Архыз (вверх по ущелью), Зеленчукского района, республики Карачаево-Черкессия.

Время поездки – с 9 по 15 января 2018 года

“Архызская” команда

Состав команды – Гудымов Владимир, Пономарева Алевтина, Митичкина Валентина, Медвецкий Сергей, Филиппов Алексей, Филиппова Ася.

Транспорт – Самолет (Уральские авиалинии) – цена – 8600 рублей в оба конца на человека. Такси в Архыз мы заказывали заранее, из Москвы, которое обошлось нам в 6500 рублей. Брали семиместный минивэн Хэндай, один на всех сразу. Обратно мы добирались на том же минивэне, но уже со скидкой – за  6000 рублей.

Гостиница Романтик-2

Размещение – гостиница Романтик-2 – 38000 рублей за двухместный номер с завтраком, за 6 ночей.

Обычная стандартная гостиница с приличными, чистыми номерами. Основные неудобства – это отсутствие своего лыжехранилища. Лыжи хранились в корпусе гостиницы Романтик-1, до которой надо было пройти по улице метров 100. Ресторан также находился в корпусе гостиницы Романтик-1, поэтому на завтрак приходилось тоже прогуляться по улице.

Количество трасс – трассы, по сравнению с 2017 годом, остались те же. Все трассы находятся на южных склонах хребта Абишара-Ахуба, расположенного к северу от поселка. Трасс немного, основных, не считая вариантов – четыре. Но в этом году, из-за малого количества снега, к нашему приезду еще не успели подготовить трассу “Лунный экспресс 2”. Пока мы катались эту трассу интенсивно обрабатывали снежными пушками.

Здесь будут новые трассы

На северных склонах хребта Габулу (расположен к югу от поселка) идет интенсивное строительство нового подъемника и новых трасс. Администрация курорта обещает к следующему сезону их открыть. Также строится несколько новых гостиниц, так что есть надежда, что в следующем сезоне с бронированием номеров будет полегче. Хотя …

Стоимость ски-пасса на один день катания, для пенсионеров, составляет 1000 рублей в праздники и выходные и 900 в будние дни, но дается он только на один день и каждое утро надо идти в кассу.

Ссылка на сайт – arhyzresort.ru


В этом году поездка в горы состоялась как никогда рано. Решив продлить новогодние каникулы, мы с 9-ого оформили себе отпуска и в 10-00 встретились в аэропорту Домодедово.

Традиционная встреча в аэропорту

Как и было решено в прошлом году, в этот раз мы поселились в гостинице курорта (Романтик-2). Это самая дешевая гостиница из трех имеющихся в наличии. Забронировать номера оказалось непросто, это стало возможно только после задействования рычагов “личных связей”.

Хребет Абишара-Ахуба с трассами курорта

Катались мы все пять дней. Начинали примерно в 9-30, пока еще основной народ не высыпал на склоны. В первые дни вставалось тяжело и неохотно. Наверное давала себя знать акклиматизация. Но постепенно мы раскатались, жизнь становилась лучше и веселей, и в последний день уже в 8-50 мы стояли у турникета, ожидая когда он откроется, чтобы сесть в кабинку и подняться на гору. В этот день я спустился вторым по трассе “Млечный путь 2”. Подготовленная трасса, под лыжами хрустит “гребенка”, народу нет совсем – пролетел на одном дыхании, получив массу удовольствия. И что мы до этого не выходили на пол часа раньше …?

Примерно в 12 мы садились пить чай, иногда с небольшим перекусом. Перекус включал в себя салат, первое, второе и булочку к чаю, но это не каждый раз и не все, а так, по желанию.

Перекусывали мы в “Лунке”. Замечательное кафе, с нормальной едой и приемлемыми ценами. Больше всего мне там понравилась выпечка. Главное, что она свежая.

Зал кафе “Лунка”.

В кафе всегда мало народа, что нас очень радовало. Приятно, когда нет очередей и много свободных мест. Наверное сюда не каждый мог доехать, хотя никаких особых трудностей это не составляло.

Процедура “разгрузки” после интенсивного дня катания

Катались мы часов до 2, после чего размеренная жизнь продолжалась в гостинице. Первым делом небольшая “разгрузка” организма: по три рюмочки коньяка, не больше. Два раза погода позволила нам провести это мероприятие на балконе номера. Получилось очень душевно.

Потом уже душ, небольшой отдых и, часов в 5 сбор на крыльце, для похода на ужин. Традиционно, это ужин совмещенный с обедом.

Обедали-ужинали мы, в основном, в кафе гостиницы Романтик. Один раз сходили на ужин со “шведским” столом.  Платишь 500 рублей и сидишь целый вечер и ешь всего “от пуза”. Еда простая, но разнообразная. Один раз вполне можно сходить, но брать номера с завтраками и ужинами я бы не стал. Надоест эта пища на второй день.

Вспоминая как нам понравилось отдыхать в ресторане “Трамплин 1650”, в 2017 году, в первый вечер сходили туда . Были жестоко разочарованы. По каждому поданному блюду у нас были претензии к поварам. Только итоговая цена напомнила нам, что мы посетили “лучший” ресторан курорта.

Небольшое кафе в Архызе, где можно вкусно и недорого поесть

Гораздо с большим удовольствием мы съездили в Архыз, где посетили знакомое нам по предыдущему году кафе. Брали различные супы и манты. Всем очень понравилось, особенно, когда узнали цену нашего вечера.

Большая проблема Архыза – это транспорт. Доехать до поселка не на чем. Маршрутка ходит два раза в день, а такси местного нет и заказывать надо из станицы Зеленчукская, которая в 60 км от курорта.

Сражение в “дурака”

Основным вечерним развлечением у нас были прогулки и игры в карты. Других развлечений на курорте нет. Когда мы только собирались в Архыз, то планировали съездить на экскурсии в обсерваторию и к лику Христа. Но наши планы не сбылись. Посетить обсерваторию помешала погода. Там экскурсии организуются при ясном ночном небе, а съездить к лику не удалось из-за общей расслабленности  и вечерней малоподвижности после обильного обеда-ужина.

На вечерней прогулке

 

Любителям путешествовать. Личный опыт различных поездок

Яндекс.Метрика